• 易到是从toB市场逐渐向toC市场拓展
  • 发布时间:2017-04-29 13:31 | 来源:hg0088 | 浏览:
  •     2010年创办易到之前,周航一直在音响、音视频领域折腾。主要精力是将天创电子做大;推出专业音响品牌TICO,并进入欧美市场;收购香港CAH专业音响公司,最终让天创电子成为国内规模最大的音响公司。周航公开披露,“2003年我已经实现财务自由了。”
     
        2017年4月20日晚间,易到三位联合创始人周航、杨芸、汤鹏发布联合声明,宣布即日起正式辞去易到所有相关职务。半日之后的4月21日下午,易到召开管理层大会,会后宣布新的7人核心管理层名单,除了其中一人是2016年5月从阿里巴巴加盟易到并一直担任COO(首席运营官)之外,其他6人全部来自乐视系公司。
     
        易到前传
     
        周航从21岁大学毕业起就开始创业,一开始在舅舅的公司打工,销售音响器材。很快,周航拉上哥哥,于1994年成立了佛山天创电子企业有限公司(以下简称“天创电子”)。
     
        “音响大王”为何要跨界创办易到?周航多次提到,调查记者王克勤曾向他详细介绍出租车行业,“通过他的介绍,深入了解出租车行业,激发了我强烈的改变行业的责任感。”
     
        工商资料显示,周航2010年5月1日在北京市丰台区南四环西路附近的总部基地,注册成立了易到用车的母公司——北京东方车云信息技术有限公司(以下简称“东方车云”),同时还创建了易到用车网,为国内第一家网约车平台。
     
        易到的不同之处首先在于,“主要业务是商务用车,出租车不是我们主要的竞争对象。因为目前中国的出租车定位还是公共产品和服务,数量和价格管制将长期存在。”周航2015年口述。
     
        数据显示,2009年中国登记在册的汽车租赁公司为6000家,但仅有20家自有车辆超过300辆,大多数汽车租赁公司都是5个人50辆车。周航的做法就是用互联网的方式,重构租车业。
     
        易到的不同之处还在于,更注重用户体验。周航2015年总结,“国内许多租车软件模仿Uber,但易到与Uber理念完全不同,Uber强调快捷,以快为标准。易到强调‘专属’和‘社交性’。我们鼓励用户挑车,鼓励用户收藏自己对车的偏好,鼓励司机提供个性化服务,希望司机在平台上沉淀老用户。”
     
        一位易到司机透露,如果客户预订中午11点的车,易到平台从早上9点到下午1点都不会给这个司机派单,以此确保司机能按时达到、服务好这个客户。这也就意味着,周航及其创业团队已彻底淡出易到,易到完全变成乐视系公司。在此之前,周航已转让其持有的全部易到股份,并加盟顺为资本出任投资合伙人。
     
        周航2010年5月在北京创办易到,至今已经整整七年。周航喜欢写文章、曾经公开披露过创办易到是受到知名调查记者王克勤等人的影响,因此时常被冠以“文青”“梦想者”“理想主义者”等称号。如今易到彻底被乐视化,或可视为周航“理想主义”的破灭。
     
        2017年4月20日晚上10:30左右,也就是联合辞职声明在网上闹得沸反盈天的时候,周航在北京朝阳区左家庄新源里一带吃晚饭,《中国经营报》记者通过朋友联系到周航本人,但其不愿在风口浪尖上接受采访。
     
        另外,易到是从toB市场逐渐向toC市场拓展,服务好但价格贵。2012年第二季度,易到开始从toB向toC转移。为什么?因为“我们发现虽然没有投入多少精力做个人业务,个人用户的订单增长却超过预期。”易到联合创始人、前CMO朱月怡2014年6月表示,考虑到个人用户对租车价格更为敏感,易到2012年第二季度调低租车价格——此前易到价格相当于出租车的2~3倍,调整后依然为1.5倍。
     
        易到的初创团队包括周航、杨芸、汤鹏、前COO卢汉、前CMO朱月怡、前CFO王寅等。其中,杨芸,早年间创立过中欧国际管理咨询公司,2006年结识周航并加盟天创电子,负责集团化运作。2010年易到创立时杨芸跟随周航再创业。汤鹏,本来在雅虎任职,周航向汤鹏展示易到商业规划书(PPT)以后,迅速从雅虎辞职加盟易到,并一直担任CTO(首席技术官)。
     
        在PPT阶段,易到就获得徐小平真格基金数额不详的天使轮投资。此后,易到2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资千万美元A轮融资;2013年4月获得晨兴创投、美国高通风险投资、宽带资本2000万美元B轮融资;随后,又获得携程领投的6000万元B+轮融资;2014年9月获得GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。
     
        融资——扩张——再融资——再扩张的过程,让周航充满焦虑和迷茫。周航披露,2012年春节之前,易到开始启动B轮融资,但因为业务增长不理想、融资不顺,周航陷入自我怀疑。周航问朋友:“我做的到底是不是个事儿?”朋友说:“你说呢?”周航说:“可能不是个事儿。”朋友说:“我也觉得不是个事儿。”周航问:“怎么办呢?要不然我转向?”朋友说:“该转就转吧。”此时,距离Uber创始人TravisKalanick在美国旧金山正式推出第一版APP还有5个月,距离滴滴创始人程维从支付宝离职,并创立小桔科技还有两年。因此,周航和易到也被称为“网约车的鼻祖”。
     
        尽管周航创业灵感来自出租车,但易到是奔着专车平台去的。而2014年Uber进入中国以后,滴滴、快的才先后推出专车服务。作为专车平台,易到领先四年。
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